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发布时间:2018-09-23 12:38 类别:坐垫

  朗逸是上汽公共2008年为中国消费者量身制造的一款车型,能够说是尺度的中国特供,不外由于其时朗逸其时只是上汽公共用德国的旧手艺套了一个新壳子,所以人送绰号“原德朗”。颠末三次迭代之后,人们口中的“原德朗”真的仍是那么不胜吗?我们带着这个问题来试驾了这台朗逸两厢版...

  在此之前“朗”字辈儿总共有三款车型:朗逸、朗行、朗境。良多车友不断搞不大白这三款车到底有什么区别,其实简单的很,朗行是朗逸的两厢版,朗境是朗行的跨界版。我们试驾的这台朗逸两厢版就是在定名上代替“朗行”的车,并且当前也不会再推出朗行与朗境这两款车了。

  外观方面新款朗逸两厢其实没有太多需要引见的,它的车头部门采用了此刻公共的家族式前脸设想,与三厢版没有太大区别,只是在细节上做了一些镀铬处置。

  中网的造型稍有区别,两厢版本的中网插手了镀铬六边形的设想。

  绕到后面才能感受到这款车的异乎寻常。朗逸两厢版车尾的造型有一股浓浓的旅行车的味道,特别是D柱的设想将整个尾部线条陪衬的很是协调。尾部一条很是犀利的折角将车尾线条敏捷收回,如许的设想十分精悍,不外这么犀利的折角在冲压时难度必定不小。

  新款朗逸两厢的车身尺寸与三厢版根基分歧,轴距也是不异,不外由于尾部造型变化,长度稍有缩短。如许的尺寸比拟上一代仍是大了不少的:长度添加96毫米、宽度添加41毫米、高度添加3毫米,轴距添加78毫米。如许的车身尺寸在A级车里真的算是大块头了,并且掀背的尾箱还大大添加的它的后备箱储物空间。

  这台公共车的内饰仍然没有什么亮点,与三厢版几乎一模一样。

  ▲黑色钢琴烤漆渐变拉丝面板

  ▲棕色皮质内饰

  我们能够看到公共新一代的内饰设想成心将空调出风口下调,与中控大屏幕交换了一下位置,如许处理了很多车友反映的“吹得冻手/脸”,不外此刻前排用户的膝盖可能就有些受不了了,由于它正正好好就是膝盖的位置。

  中控大屏幕是一个8英寸的触摸液晶屏,除顶配以外其它版本为6.5英寸,能够选配升级到8英寸。系统的反映速度仍是不错的,支撑苹果Carplay和CarLife等车机互联。不外我对于大屏幕旁边的物理按键有些不太理解,既然大屏幕位置上移,并且仍是触摸屏,那么把物理按键放在屏幕旁边还有什么意义吗?这是典型的“脱了裤子放屁——画蛇添足”。

  标的目的盘和仪表盘的设想规老实矩,这也是公共一贯的气概。我小我认为这个标的目的盘稍有些细,并且转向的分量有些不敷,和这台车全体的驾驶感触感染有些不搭调,等说到操控我们再着重引见。

  新车的乘坐空间表示不错,特别是后排。轴距加长78毫米对于后排的腿部空间有不错的提拔;后排的坐垫也增加了75毫米,提拔了度乘客的大腿支持;后排座椅的腰部支持略显不足,或者说是底子没有,乘坐时整个后背变成“C”型很是难受;地台两头的突起很高、很宽、很短,人坐在两头必定不恬逸。虽然腰不恬逸,但这台车仍是在死力满足后排乘客的需求,空调出风口和USB充电口后排都有设置装备摆设。

  两厢车的后备箱空间绝对是它的劣势地点,掀背式的设想让它的尾箱空间达到了435升,而同样是得益于这种车身设想,它的后排座椅能够按比例放倒添加它的载货量,放倒之后后备箱的空间能够达到1342升。

  朗逸两厢的动力总成共有两个版本:1.2升直列四缸涡轮增压策动机、1.4升直列四缸涡轮增压策动机,婚配7速双离合变速箱。我试驾的这台是1.4T版本,这台策动机的最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。

  这台1.4升的EA211策动机+7速双离合曾经是相当成熟的一套动力总成,其实就是奥迪A3、Q3、迈腾等等搭载的那套。所以其成熟度和不变程度当然毋庸置疑,并且现实驾驶体验过程中这套总成给了我不小的欣喜。

  朗逸两厢的车身轻巧,所以搭载了这台1.4T策动机后动力储蓄很是的足,初段和中段的加快感都很不错。7速双离合变速箱在初段调校的有些迟缓,想必也是为了“弱化”低速形态下恼人的顿挫感。这台DQ200变速箱在低速下虽有些肉,可是却稳当了很多,现实证明如许的调校是成功的。虽然是熟面目面貌了,但这套动力总成在加快过程中的起落挡表示仍是让我有些不测,非要打分的线分。

  新款朗逸两厢采用前麦佛逊+后扭力梁的悬架布局,这种悬架布局在紧凑型车种很是常见。适才提到了标的目的盘和操控表示不太婚配,这是由于它的操控表示很是的健壮,以至是有些硬邦邦,这是由于新款朗逸两厢前、后避震调校的都很是活动。新款朗逸两厢驾驶起来好像小钢炮一般,过弯时车身的侧倾很小极限很高。

  刹车方面表示中等偏上,满载形态下刹车很线性但力度不足。新款朗逸两厢的280TSI奢华型还标配了带有AEB主动刹车和行人碰撞庇护系统的ACC自顺应巡航。

  燃油经济性表示现实表示仍是不错的,官方的发布的平均油耗为5.7升/100公里,而在试驾体验中57.2公里的行程,我们四人满载形态下开出了4.7升/100公里的极限油耗(高挡底转,少踩刹车)。

  这种两厢车或者说是“小旅行车”,在国内的地位一直是不如三厢高,但它却具有很多三厢车不成企及的长处。新款朗逸两厢的外观普通俗通,可是驾驶感触感染绝对是同级别中拔尖的车型。适用性强、空间大加上不错的动力操控表示,我其实找不出这台车有什么大的弊端,不外非要说哪儿不合理,那可能就只要订价了。新款朗逸两厢售价区间为13.39万~16.59万,新车方才上市必定也不会有太大的优惠力度。同级别福克斯(11.58万-16.58万)、思域(11.59万-16.99万)、马自达3昂克赛拉(11.29万-16.29万)、明锐(11.99万-17.49万),所以朗逸两厢版13.39万的起售价钱势必会过滤掉很大一部门的年轻消费者,而这部门的消费者倒是这款车的最次要消费人群,可见起售价钱下探两万才该当是它最合理的订价区间。

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